在實(shí)際鑄造過程中，聲屏障的材料有自己的鑄造工藝，聲屏障的懸臂鑄造方法很受很多朋友的關(guān)注。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護(hù)成本低，不易老化，使用壽命長。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會(huì)陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進(jìn)里面去。頂部弧形聲屏障內(nèi)部結(jié)構(gòu)：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的。頂部弧形聲屏障產(chǎn)品特點(diǎn)：*隔聲量大：平均隔聲量10。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。但是，在鑄造過程中，它們都有不同的加工方法。

在實(shí)際鑄造過程中，聲屏障的材料有自己的鑄造工藝，聲屏障的懸臂鑄造方法很受很多朋友的關(guān)注。但是，在鑄造過程中，它們都有不同的加工方法。

目前，這些聲屏障懸臂澆筑方法基本上用于各種不同的加工方式，它們都在人行橫道以外，采用整體加工方式，經(jīng)過一段時(shí)間的加工，可以在上面澆上一些混凝土，然后澆在上面，人行橫道的寬度基本上是一米左右，整個(gè)橋面的橫向預(yù)應(yīng)力，因此，在架設(shè)橋梁和相關(guān)線路的過程中，所有這些都可以設(shè)置相應(yīng)的間距，整個(gè)表面可以產(chǎn)生一定的聲屏障，這是常見的懸臂澆筑聲屏障的方法。

在懸臂澆筑法設(shè)置隔聲屏障的過程中，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行有效設(shè)置，所采用的鋼軌各不相同。它們在整個(gè)安裝過程中的長度可以根據(jù)每個(gè)地方的實(shí)際需要進(jìn)行有效處理，非常方便現(xiàn)場安裝。即使在不同的距離，它們都有不同的安裝方法，整個(gè)軌道支撐并幫助捕捉鬼魂。他們會(huì)暫時(shí)穿越，同時(shí)又能給你一種固定的感覺。安裝過程中的所有參與者都是不同的安裝方法，不同的安裝方法將能夠建立有效的支持。