為減輕我們行車環(huán)境噪聲對附近農(nóng)村居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結構襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動隔墻的凈尺寸。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長等特點，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。隔音墻也稱為聲屏障

　　在聲源和受聲點之間，插入其中一個有足夠面密度的密實材料的板或墻，使聲波傳播有明顯的附加衰減，這個過程中插入的第三者稱為聲屏障，又稱為隔音墻，它是通過降低城市交通系統(tǒng)噪聲的重要技術措施方法之一，可用于經(jīng)濟高速公路、高架復合中國道路和其它噪聲源的隔聲降噪。

　　高度方面

　　一般每增加1米，能減少1.5分貝。與高架建設道路的高度差不多的樓層，聲屏障的降噪處理效果好;低于城市高架交通道路的樓層，聲屏障也比較具有明顯，但高于高架橋需要較多的樓層噪音問題反而出現(xiàn)較大。除此系統(tǒng)之外，高層也會受到風等其它噪聲源的影響，噪聲大不大，綜合管理因素來說話。

　　長度方面

　　聲屏障的長度不能跟居民房的寬度剛剛好，與到居民房的垂直距離為準，向左右兩邊延伸4倍距離的長度，才能防止聲音從兩端流進居民房。

　　A一個聲學系統(tǒng)都有三個主要環(huán)節(jié)，即聲源、傳播途徑和受聲者。聲波在傳播過程中，遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。

　　聲屏障功能能夠有效阻止聲的直線傳播，并使繞射聲有足夠的衰減，而對透射聲的影響企業(yè)可以選擇忽略不計。在聲源和受聲點之間信息插入其中一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后逐漸形成自己一個聲影區(qū)，就像光線被物體遮擋問題形成這樣一個心理陰影那樣。

　　在這個聲影區(qū)內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果，類似于人們活在聲屏障的“庇護”中!

　　聲屏障的隔音效果，高度與長度是兩個關鍵，聲屏障只要能阻隔在聲源和受聲點之間，至少就能減少5分貝的音量

　　上面是聲屏障的相關事項，希望能對您有所幫助